Eisenbahnmuseum Neustadt/Wstr.
und Kuckucksbähnel Neustadt-Lambrecht-Elmstein

12. August 2008:

Diesellok V36 127 wieder betriebsfähig!

Beim Regelfahrtag am 10. August war unsere V36 127 wieder erfolgreich als Schiebelok eingesetzt.

Vier Wochen zuvor hatte sie "rechtzeitig" vor dem Sonderzug nach Kirchheimbolanden wegen eines Risses im Zylinderkopf aus dem Betrieb genommen werden müssen, nachdem massiv Kühlwasser verloren ging.  Weg war es aber nicht - wir haben es dann im Motoröl wieder gefunden! Auch dieses Mal wurde der Kopf geschweisst...

Es ist nicht das erste Mal, dass wir Probleme mit einem Zylinderkopf haben. Immerhin ist der Motor fast 70 Jahre alt. Wir hatten zwar kürzlich einen lange schon ausgedienten passenden Motor als Ersatzteilspender gefunden.
Leider wollte sich der Besitzer auch nach Jahrzehnten des Stillstandes nicht davon trennen. Sehr, sehr schade!

Jetzt muss noch unsere Köf III wieder von ihrem doppelten Kolbenfresser, den sie bei der Kirchheimbolanden-Fahrt erlitt, geheilt werden. Aber es ist bald soweit!

Vielleicht kennen gerade Sie den Standort eines passenden Ersatzteilspender-Motors!? Gesucht wird ein Motor von MWM (Motorenwerke Mannheim) Typ RHS 235, wobei es gleich ist, ob es ein 2-, 3-, 4-, 6- oder 8-Zylinder ist: Zylinder-Laufbuchsen, Kolben, Pleuel und Zylinderköpfe sind gleich und passen!
Jeder Hinweis würde uns helfen!

-gh-

25. Juli 2008:

Dampfzug von Kirchheimbolanden über Alzey, Monsheim nach Marnheim

Am 12. Juli 2008 haben wir im Auftrag der Stadt Kirchheimbolanden eine Dampfzugfahrt von Kirchheimbolanden über Alzey, Monsheim nach Marnheim durchgeführt. Es war nach Jahrzehnten der erste Dampfzug, der Kirchheimbolanden erreichen würde, und so war der Zug nach einer Ankündigung in der örtlichen Presse innerhalb von drei Stunden ausverkauft.

Die Fahrt war ein voller Erfolg, die Fahrgäste waren begeistert. Einige, die keine Fahrkarten mehr bekommen konnten, waren sogar mit dem eigenen Wagen nach Marnheim gekommen und haben während der Pause im badischen Ci86 Platz genommen, um wenigstens einmal das Gefühl zu haben, in einem 110 Jahre alten Länderbahnwagen zu sitzen. Nun, den Leuten kann geholfen werden: einfach nach Neustadt kommen und eine Fahrt nach Elmstein geniessen...

Die Fahrt haben wir mit Lok Speyerbach und Köf III sowie unserem badischen und den drei württemberger Wagen als Wendezug durchgeführt. Eigentlich sollte unsere V36 anstelle der Köf III diese Fahrt bestreiten, doch hatte diese einen Riss in einem Zylinderkopf bekommen und war kurz vor der Fahrt ausgefallen. Doch es sollte noch schlimmer kommen...

	Beim Hartsteinwerk nahe Kirchheimbolanden  Foto: Oliver Bayer
	Auf dem Rückweg wurde es dann schon dunkel. Der Zug in  Monsheim.  Foto: Oliver Bayer

Mittlerweile sind unsere Fahrzeuge (bis auf unsere Köf III) wieder wohlbehalten in Neustadt eingetroffen. Beide defekten Lok werden zur Zeit repariert.

- gh -

07. Juli 2008:

Sonderfahrt Kirchheimbolanden - Alzey - Monsheim - Marnheim
mit Grillfest in Marnheim am 12.7.2008

Leider sind für diese Fahrt keine Karten mehr erhältlich.
Die Fahrt war in kürzester Zeit ausverkauft!

Vielleicht besuchen Sie uns an einem unserer Fahrtage auf unserer
Hausstrecke in Neustadt zu einer Fahrt in das Elmsteiner Tal!?

22. Juni 2006:

Unsere T3  89 7159 auf Tour: beim Achertäler Eisenbahnverein in Ottenhöfen

Nach dem Fest bei den UEF innsere T3 schon am 5. Juni 2006 nach Ottenhöfen gefahren, um am 18. Juni am Bahnhofsfest in Ottenhöfen teilzunehmen. Gemeinsam mit der Achertäler T3, der Lok 28 und der vor wenigen Monaten nach fast 20 Jahren Restaurierung wieder in Betrieb gegangenenen Lok 20 wurde mit 3 Dampflokomotiven im Achertal Dampf gemacht.

Unsere T3, die 89 7159, welche Ende der siebziger Jahre bis 1984 den Dampfbetrieb auf der Achertalbahn bestritten hat, war damit zum ersten Mal wieder an ihrem alten Stationierungsort. Bei schon zu schönem Wetter - es war brütend heiß - zog sie zusammen mit Lok 28 den Achertäler Museumszug mit seinen wunderbaren Wagen, den wir mit unserem 2000 nach völliger Restaurierung wieder in Betrieb gegangenen bad. Ci-86 verstärkt haben.

Mittlerweile sind unsere Fahrzeuge wieder wohlbehalten in Neustadt eingetroffen.

Bilder: Günter Hippchen

6. Juni 2006:

Unsere T3  89 7159 auf Tour: UEF in Ettlingen und AEV in Ottenhöfen

Unsere T3 war am 4. und 5. Juni  2006 zu Gast bei der befreundeten Sektion Ettlingen der UEF, die im Bahnhof Ettlingen-Stadt zu ihrem 35-jährigen Bestehen ein schönes Fest u.a. mit sechs Dampflokomotiven, von denen vier unter Dampf standen, veranstaltete. Das Eisenbahnmuseum Neustadt gratuliert ganz herzlich zu diesem Jubiläum!
Vermutlich war unsere T3 wohl der älteste (dampfende) Gast bei diesem tollen Fest, ganz sicher aber die schönste anwesende 96-Jährige!

Am späten Abend des 5. Juni ist 89 7159 dann weiter gefahren nach Ottenhöfen zu den Achertäler Eisenbahnfreunden. Dort wird sie dann bei einem Bahnhofsfest am 18. Juni 2006 zusammen mit der dortigen T3, Lok 28 und der wieder in Betrieb genommenen Lok 20 eingesetzt.

	Unsere kleine T3, hier im Bahnhof Ettlingen Stadt war immer umlagert
	Bei einer Dreifachausfahrt war die Kleinste am ungeduldigsten und den beiden Großen schnell voraus: links die wieder in Betrieb genommene 58 311, Foto aufgenommen vom Führerstand der 50 2740, die mit ihrem Zug nach Reichenbach startet.
	Zurück von einer Führerstandsmitfahrt
	Auch unser mitgebrachter badischer Zweiachser aus dem Jahre 1898, der sonst auf dem Kuckucksbähnel unterwegs ist, fand immer wieder Interesse

Bilder: Günter Hippchen

27. November 2005:

Lok Speyerbach wieder in Betrieb

Beim für die Zeitung "Rheinpfalz" ausgerichteten Nikolaus-Sonderzug am 27. November ging die Lokomotive "Speyerbach" zum ersten Mal nach Ihrer Fahrwerksreparatur wieder auf Strecke.

Sie war als Zuglok eingesetzt. Vorspann leistete unsere T3, die  89 7159, und am Zugschluß schob die V36 127, sozusagen als Angstlok für den Fall, daß die Speyerbach den ersten Einsatz nicht durchgestanden hätte.
Aber sie hat!
Der einzige aufgetretene Mangel trat auf der Rückfahrt zwischen Lambrecht und Neustadt zutage: ein heißgelaufenes Schwingenstangenlager an der linken Gegenkurbel. Da es sich aber um ein gut zugängliches Rotguß-Lager handelt, ist dieses leicht wieder zu richten.
Viel wichtiger aber ist die Tatsache, daß keines der neuen Achslager auch nur ansatzweise Erwärmung zeigte: offensichtlich haben wir die Lok korrekt vermessen und die Lager sind richtig gearbeitet worden!

	Letzte Kontrollen an der Lok Speyerbach kurz vor der Abfahrt am 27. November auf Gleis 5 des Bahnhofs  Neustadt/W
	In Lambrecht gut angekommen. Alle Lager sind kalt. Im Bild Zuglok "Speyerbach" und Vorspannlok T3, die 89 7159, kurz vor einer furiosen Ausfahrt
	Etwas Schnee macht die Bilder gleich romantischer: der Zug in Erfenstein

Bilder: Günter Hippchen

 9. Oktober 2005:

Schwere Sachbeschädigung im Museum

Leider muß heute in der Rubrik "Aktivitäten" von zerstörerischen Aktivitäten Unberufener berichtet werden:

In der vergangenen Nacht ist ein Ange- oder besser wohl Betrunkener auf das Dach unseres Werkstattgebäudes, welches am Hang gelegen ist, gestiegen. Dort hat er Teile des Dachkandels in ca. 8 Meter Höhe heruntergetreten.
Danach wütete er auf dem Dach des alten Pfalzbahnschuppens, riß dort ca. 100 Dachziegel heraus und zerschlug mit diesen viele weitere. Mindestens sieben Elemente des Glasdachs über den Exponaten sind von darauf geworfenen Ziegeln durchschlagen worden. Mindestens eine Lokomotive wurde durch Ziegel beschädigt. Ebenso flogen Ziegel in das Gleis 5 vor dem Lokschuppen.
Der BGS, bzw. die Polizei wurden von ihm ebenfalls beworfen und ein Beamter wurde verletzt, bevor der Täter festgenommen werden konnte.

Die Höhe des Schadens wird erst am kommenden Montag ermittelt werden können. Erste Schätzungen belaufen sich auf ca. 10.000€.
Hoffentlich ist bei dem Täter etwas zu holen, sonst bleibt dieser Schaden nach den hohen Investitionen, die im neuen Bw für die Durchführung des Plandampfes erforderlich waren, auch noch auf uns sitzen!

Irgendwo ist es deprimierend: wir opfern unsere Freizeit ohne jedes Entgelt, um der Allgemeinheit altes eisenbahnhistorisches Gut zu erhalten und nicht zum ersten Male wird unsere Arbeit mutwillig zerstört!

 19. April 2005:

Neue Lok im Museum: Köf III 323 114-8

 19. April 2005:

Bildbericht Gleisbau 2005

 27. Februar 2005:

Bildbericht Sonderfahrt BASF

 18. Oktober 2004:

Erweiterung unseres Ringlokschuppens im "neuen Bw Neustadt"

 7. Juli 2004:

Bildbericht von unserem Einsatz bei der Ostertalbahn am 26. u. 27. Juni 2004

 11. Juni 2004:

Rückblick zur Jubiläumsveranstaltung "20 Jahre Kuckucksbähnel" 

Copyright ©2005 Eisenbahnmuseum Neustadt

Stand:02. Juni 2005