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Eisenbahnmuseum
Neustadt/Wstr.
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12. August 2008: Diesellok V36 127 wieder betriebsfähig! Beim Regelfahrtag am 10. August war unsere V36 127 wieder erfolgreich als Schiebelok eingesetzt. Vier Wochen zuvor hatte sie "rechtzeitig" vor dem Sonderzug nach Kirchheimbolanden wegen eines Risses im Zylinderkopf aus dem Betrieb genommen werden müssen, nachdem massiv Kühlwasser verloren ging. Weg war es aber nicht - wir haben es dann im Motoröl wieder gefunden! Auch dieses Mal wurde der Kopf geschweisst... Es ist nicht das erste Mal, dass wir Probleme mit einem Zylinderkopf haben. Immerhin ist der Motor fast 70 Jahre alt. Wir hatten zwar kürzlich einen lange schon ausgedienten passenden Motor als Ersatzteilspender gefunden. Jetzt muss noch unsere Köf III wieder von ihrem doppelten Kolbenfresser, den sie bei der Kirchheimbolanden-Fahrt erlitt, geheilt werden. Aber es ist bald soweit! Vielleicht kennen gerade Sie den Standort eines passenden Ersatzteilspender-Motors!? Gesucht wird ein Motor von MWM (Motorenwerke Mannheim) Typ RHS 235, wobei es gleich ist, ob es ein 2-, 3-, 4-, 6- oder 8-Zylinder ist: Zylinder-Laufbuchsen, Kolben, Pleuel und Zylinderköpfe sind gleich und passen! -gh-
25. Juli 2008: Dampfzug von Kirchheimbolanden über Alzey, Monsheim nach Marnheim Am 12. Juli 2008 haben wir im Auftrag der Stadt Kirchheimbolanden eine Dampfzugfahrt von Kirchheimbolanden über Alzey, Monsheim nach Marnheim durchgeführt. Es war nach Jahrzehnten der erste Dampfzug, der Kirchheimbolanden erreichen würde, und so war der Zug nach einer Ankündigung in der örtlichen Presse innerhalb von drei Stunden ausverkauft. Die Fahrt war ein voller Erfolg, die Fahrgäste waren begeistert. Einige, die keine Fahrkarten mehr bekommen konnten, waren sogar mit dem eigenen Wagen nach Marnheim gekommen und haben während der Pause im badischen Ci86 Platz genommen, um wenigstens einmal das Gefühl zu haben, in einem 110 Jahre alten Länderbahnwagen zu sitzen. Nun, den Leuten kann geholfen werden: einfach nach Neustadt kommen und eine Fahrt nach Elmstein geniessen... Die Fahrt haben wir mit Lok Speyerbach und Köf III sowie unserem badischen und den drei württemberger Wagen als Wendezug durchgeführt. Eigentlich sollte unsere V36 anstelle der Köf III diese Fahrt bestreiten, doch hatte diese einen Riss in einem Zylinderkopf bekommen und war kurz vor der Fahrt ausgefallen. Doch es sollte noch schlimmer kommen...
Mittlerweile sind unsere Fahrzeuge (bis auf unsere Köf III) wieder wohlbehalten in Neustadt eingetroffen. Beide defekten Lok werden zur Zeit repariert. - gh -
07. Juli 2008: Sonderfahrt Kirchheimbolanden - Alzey - Monsheim - Marnheim Leider sind für diese Fahrt keine Karten mehr erhältlich. Vielleicht besuchen Sie uns an einem unserer Fahrtage auf unserer
22. Juni 2006: Unsere T3 89 7159 auf Tour: beim Achertäler Eisenbahnverein in Ottenhöfen Nach dem Fest bei den UEF innsere T3 schon am 5. Juni 2006 nach Ottenhöfen gefahren, um am 18. Juni am Bahnhofsfest in Ottenhöfen teilzunehmen. Gemeinsam mit der Achertäler T3, der Lok 28 und der vor wenigen Monaten nach fast 20 Jahren Restaurierung wieder in Betrieb gegangenenen Lok 20 wurde mit 3 Dampflokomotiven im Achertal Dampf gemacht. Unsere T3, die 89 7159, welche Ende der siebziger Jahre bis 1984 den Dampfbetrieb auf der Achertalbahn bestritten hat, war damit zum ersten Mal wieder an ihrem alten Stationierungsort. Bei schon zu schönem Wetter - es war brütend heiß - zog sie zusammen mit Lok 28 den Achertäler Museumszug mit seinen wunderbaren Wagen, den wir mit unserem 2000 nach völliger Restaurierung wieder in Betrieb gegangenen bad. Ci-86 verstärkt haben.
Mittlerweile sind unsere Fahrzeuge wieder wohlbehalten in Neustadt eingetroffen. Bilder: Günter Hippchen
6. Juni 2006: Unsere T3 89 7159 auf Tour: UEF in Ettlingen und AEV in Ottenhöfen Unsere T3 war am 4. und 5. Juni 2006 zu Gast bei der befreundeten Sektion Ettlingen der UEF, die im Bahnhof Ettlingen-Stadt zu ihrem 35-jährigen Bestehen ein schönes Fest u.a. mit sechs Dampflokomotiven, von denen vier unter Dampf standen, veranstaltete. Das Eisenbahnmuseum Neustadt gratuliert ganz herzlich zu diesem Jubiläum! Am späten Abend des 5. Juni ist 89 7159 dann weiter gefahren nach Ottenhöfen zu den Achertäler Eisenbahnfreunden. Dort wird sie dann bei einem Bahnhofsfest am 18. Juni 2006 zusammen mit der dortigen T3, Lok 28 und der wieder in Betrieb genommenen Lok 20 eingesetzt.
Bilder: Günter Hippchen
27. November 2005: Lok Speyerbach wieder in Betrieb Beim für die Zeitung "Rheinpfalz" ausgerichteten Nikolaus-Sonderzug am 27. November ging die Lokomotive "Speyerbach" zum ersten Mal nach Ihrer Fahrwerksreparatur wieder auf Strecke. Sie war als Zuglok eingesetzt. Vorspann leistete unsere T3, die 89 7159, und am Zugschluß schob die V36 127, sozusagen als Angstlok für den Fall, daß die Speyerbach den ersten Einsatz nicht durchgestanden hätte.
Bilder: Günter Hippchen
9. Oktober 2005: Schwere Sachbeschädigung im Museum Leider muß heute in der Rubrik "Aktivitäten" von zerstörerischen Aktivitäten Unberufener berichtet werden: Die Höhe des Schadens wird erst am kommenden Montag ermittelt werden können. Erste Schätzungen belaufen sich auf ca. 10.000€. 19. April 2005: Neue Lok im Museum: Köf III 323 114-8 19. April 2005: Bildbericht Gleisbau 2005 27. Februar 2005: Bildbericht Sonderfahrt BASF 18. Oktober 2004: Erweiterung unseres Ringlokschuppens im "neuen Bw Neustadt" 7. Juli 2004: Bildbericht von unserem Einsatz bei der Ostertalbahn am 26. u. 27. Juni 2004 11. Juni 2004: Rückblick zur Jubiläumsveranstaltung "20 Jahre Kuckucksbähnel"
Copyright ©2005 Eisenbahnmuseum NeustadtStand:02. Juni 2005
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