|
Seit dem 26. Juni 2004 hat die Ostertalbahn am Anfangsbahnhof in Ottweiler wieder einen Bahnsteig und damit wieder Anschluß an die "große" Bahn. Die Ostertalbahn mit ihrer beneidenswert schön gelegenen Strecke zwischen Wiesen und Wäldern, durch Täler und vor allem über Berge, befindet sich im Nordosten des Saarlandes und führt von Ottweiler nach Schwarzerden, wo sie auf die leider inzwischen stillgelegte und teilweise abgebaute Strecke Türkismühle - Kusel trifft.
Aus Anlaß dieser Bahnsteigeröffnung haben sich die Ostertaler etwas Besonderes einfallen lassen und die Gelegenheit der Anwesenheit der Dresdner 89 6009 in Neustadt genutzt, um gleich beide Lokomotiven - Speyerbach und 89 6009 - im Doppelpack auf der Ostertalbahn einzusetzen. Wir sind dieser Einladung gerne gefolgt und hatten zusammen mit den Dresdner und Ostertaler Kollegen viel Freude bei der Durchführung des Einsatzes.
Die Überführung der beiden Lokomotiven von Neustadt nach Ottweiler und weiter nach Schwarzerden fand wegen Trassenproblemen in der Nacht auf den 25. Juni statt. Abfahrt in Neustadt war um 22.22 Uhr, gegen 3.00 Uhr wurden beide Lokomotiven bei der Firma Homburger Gleisbau gedreht, weil in Neunkirchen "Kopf machen" angesagt war und die Lokomotiven Rauchkammer voraus die heftigen Steigungen von 26 Promille auf der Ostertalbahn nehmen sollten.
Bei unserer Ankunft gegen 5.00 Uhr war es bereits lange wieder hell und wir müde. Was wir aber dann vorfanden, das machte uns dann gleich wieder wach: Das Ostertaler Team war lange vorher schon aufgestanden und hatte einen Frühstückstisch für uns gerichtet, wie es schöner nicht vorstellbar war. Diese tolle Versorgung hielt dann bis zur Rücküberführung am 27. Juni an: man gab uns noch reichlich Verpflegung mit auf die Fahrt! Ein herzliches Dankeschön noch einmal dafür!
Der Samstag begann dann gleich morgens mit einer gut besuchten und gut organisierten Fotofahrt. Danach wurde der Bahnsteig in Ottweiler offiziell eröffnet und es wurden bis abends gegen 21.00 Uhr Züge gefahren, die durchweg gut besucht waren. Und auch am Sonntag wurde die Strecke mit vier Zugpaaren bedient, für unsere Lokomotiven eine stolze Leistung! Mit Hin- und Rücküberführung zusammen sind unsere Lokomotiven an diesem Wochenende fast 600 Kilometer gefahren!
Wir haben einen anstrengenden, aber auch einen wirklich Freude machenden Arbeitseinsatz erlebt. Die Zusammenarbeit und das Zusammensein der Personale aus unseren drei Vereinen Ostertalbahn, IG Bw Dresden-Altstadt und DGEG Neustadt hat einfach Spaß gemacht. Vielleicht läßt sich sowas noch einmal wiederholen?!
Hier nun einige Bilder
(zum Vergrößern bitte anklicken).
|
