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Lorsque qu'un
train est tracté par deux locomotives l'une serra placée à l'avant
du train l'autre à l'arrière afin de mieux répartir les charges.
Parfois le train part de Neustadt avec les deux locomotives en tête
jusqu'à Frankeneck où notre train est coupé. Et c'est alors que
deux rames relient Elmstein l'une derrière l'autre. Malheureusement
ceci est très rarement possible par manque de personnel.
Les trains
spéciaux sont mis en rame selon les exigences spéciales de la
personne qui réserve le train
Les voitures
utilisées pour composer les trains sont réparties en deux groupes
Le premier groupe
est composé essentiellement de matériel datant du chemin de fer
régional d'avant la seconde guerre
mondiale (l'année de construction fait foi).
Le second groupe
est composé de voitures dites "modernes" datant d'après
guerre. Ces voitures se différencient des banquettes en bois du
premier groupe par des banquettes rembourrées. Ces dernières, tout
en étant historiques, servent essentiellement pour renforcer l'offre
des places lors de fort besoin.
Pour l'ensemble
des véhicules en service il est important qu'ils puissent être
retirés du service commercial à tout moment pour entretien ou pour
grande réparation. D'autre part nous nous efforçons de réparer de
vieilles voitures hors d'usage afin de pouvoir les remettre en
circulation. La dernière voiture remise en service est une badoise 2
essieux Baden 12240.
Ici vous pouvez
trouver les données et également les images les plus importantes
sur les véhicules :
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