Le voyage commence voie 5 à la gare centrale de Neustadt, non loin du dépôt de la "Pfälzische Ludwigsbahn" qui abrite aujourd'hui le musée de la "Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte" e.V. (DGEG) et la rame qui emmène les voyageurs dans la vallée d'Elmstein.

Jusqu'au premier arrêt à Lambrecht, nous utilisons la voie principale de la DB en direction de Kaiserslautern en empruntant le tunnel de "Wolfsbergtunnel" long de 332m.

Après Lambrecht notre train bifurque à gauche passe devant l'ancienne gare de marchandise de Lambrecht et se dirige vers le village de Frankeneck. C'est ici que commence la vallée Elmstein.

Au point kilométrique 2,5 (mesurer à partir de la gare de Lambrecht) commence réellement le trajet de la ligne historique de la "Kuckucksbahn". Un peu plus loin (km 3,3) nous passons devant la gare d'Estal sans marquer d'arrêt. Puis plus loin en direction d'Iptestal, au  km 5,6 ), notretrain arrive en gare d'Erfenstein. Ici les deux ruines des châteaux d'Erfenstein et de Spangenberg invitent les marcheurs et les randonneurs à une balade dans la forêt de la Pfalz.

Notre voyage continue le long de la rivière "Speyerbach" jusqu'à la prochaine gare de Breitenstein (km 7,4), nouvel arrêt très intéressant pour les marcheurs.

C'est à 1,5km de la gare de "Breitenstein" que se trouve l'arrêt de Helmbach; c'est ici à environ 2 km que les marcheurs atteignent le lac "Helmbacher Weiher".

C'est là, dans la forte rampe (1:69) de l'étroite vallée derrière les maisons du "Helmbacher", que la locomotive doit montrer toute sa puissance avant d'apercevoir le village "Appenthal" qui nous salue sur notre droite avec sa tour gothique datant du 16 siècle.

Le train traverse maintenant "Le Schlucht" pour entrer peu après dans à la gare Elmstein (12,9km).

Après que les voyageurs ont quitté le train, notre rame quitte le quai afin de pouvoir alimenter la locomotive (remplissage en eau, chargement en charbon) et être fin prête pour le retour.